Νέα δεδομένα για εκατομμύρια οδηγούς σε όλη την Ευρώπη φέρνει η απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να προχωρήσει στην αναθεώρηση των κανόνων για τους τεχνικούς και οδικούς ελέγχους οχημάτων. 

Οι αλλαγές αγγίζουν άμεσα ΚΤΕΟ, μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, χιλιομετρητές αλλά και τις εκπομπές ρύπων.

Η ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ενέκρινε με 369 ψήφους υπέρ, 126 κατά και 84 αποχές την έναρξη διαπραγματεύσεων με το Συμβούλιο της ΕΕ για το νέο πλαίσιο τεχνικών ελέγχων.

Τι αλλάζει για τους οδηγούς

Οι ευρωβουλευτές ζητούν περισσότερες επιλογές για τους πολίτες όσον αφορά τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων τους, ωστόσο μπλόκαραν –τουλάχιστον προς το παρόν– την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που προέβλεπε ετήσιο τεχνικό έλεγχο για αυτοκίνητα και ημιφορτηγά άνω των 10 ετών.

Αυτό σημαίνει πως δεν περνά η αλλαγή που θα υποχρέωνε εκατομμύρια ιδιοκτήτες παλαιότερων οχημάτων να πηγαίνουν κάθε χρόνο για ΚΤΕΟ αντί για ανά διετία.

«Φρένο» στις πειραγμένες ενδείξεις χιλιομέτρων

Ιδιαίτερο βάρος δίνεται και στην καταπολέμηση της απάτης στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Η νέα πρόταση προβλέπει ότι τα συνεργεία θα πρέπει να καταγράφουν τις ενδείξεις χιλιομετρητών κατά τις επισκευές, ενώ οι κατασκευαστές οχημάτων θα υποχρεώνονται να περνούν δεδομένα από τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα σε εθνικές βάσεις δεδομένων.

Στόχος είναι να περιοριστεί το φαινόμενο των «γυρισμένων χιλιομέτρων», που κοστίζει ακριβά στους αγοραστές μεταχειρισμένων οχημάτων.

Παράλληλα, οι ευρωβουλευτές ζητούν να μην επιβαρυνθούν υπερβολικά οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, προτείνοντας η υποχρέωση καταγραφής να ισχύει μόνο όταν η επισκευή διαρκεί πάνω από μία ώρα.

Αυστηρότεροι έλεγχοι για ρύπους

Στο μικροσκόπιο μπαίνουν πλέον και οι εκπομπές ρύπων.

Οι νέοι οδικοί έλεγχοι θα μπορούν να αφορούν αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, φορτηγά, λεωφορεία και ημιφορτηγά, με έμφαση στα οχήματα που εμφανίζουν ύποπτα υψηλές εκπομπές.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, τα οχήματα θα παραπέμπονται για επιπλέον τεχνικούς ελέγχους.

Το επόμενο βήμα

Επικεφαλής της διαπραγματευτικής ομάδας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου θα είναι ο Jens Gieseke.

Η τελική μορφή των κανόνων θα προκύψει μετά τις διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο της ΕΕ, ενώ η δέσμη μέτρων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αποσκοπεί συνολικά στον εκσυγχρονισμό των ελέγχων οχημάτων, των εγγράφων κυκλοφορίας και της οδικής ασφάλειας σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Μάθετε πρώτοι τα νέα στο enimeroi.gr

Πρόσφατες δημοσιεύσεις