Παρκάρισμα μπροστά σε γκαράζ: Τι ισχύει όταν ο χώρος δεν χρησιμοποιείται για στάθμευση

Η εύρεση θέσης στάθμευσης στα μεγάλα αστικά κέντρα έχει εξελιχθεί σε μία από τις μεγαλύτερες καθημερινές προκλήσεις για χιλιάδες οδηγούς. 

Σε περιοχές με υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα, όπως η Κυψέλη, το Παγκράτι και το Ζωγράφου, η αναζήτηση μιας ελεύθερης θέσης μπορεί να διαρκέσει ακόμη και μία ώρα, προκαλώντας εκνευρισμό και συχνά εντάσεις μεταξύ κατοίκων και οδηγών.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το ζήτημα της στάθμευσης μπροστά από εισόδους γκαράζ, ειδικά όταν οι χώροι αυτοί δεν χρησιμοποιούνται πλέον για τη στάθμευση οχημάτων αλλά έχουν μετατραπεί σε αποθήκες ή άλλες βοηθητικές χρήσεις.

Η συνηθισμένη διαμάχη στις γειτονιές

Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις όπου ιδιοκτήτες ακινήτων τοποθετούν πινακίδες, κώνους ή άλλα αντικείμενα μπροστά από τις εισόδους των γκαράζ τους, προκειμένου να αποτρέψουν τη στάθμευση οχημάτων. Ωστόσο, συχνά αποκαλύπτεται ότι οι χώροι αυτοί δεν φιλοξενούν αυτοκίνητα, αλλά χρησιμοποιούνται αποκλειστικά ως αποθήκες.

Το ερώτημα που προκύπτει είναι σαφές: διατηρεί ο ιδιοκτήτης το δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης της εισόδου ή χάνει το σχετικό προνόμιο όταν ο χώρος παύει να λειτουργεί ως γκαράζ;

Τι προβλέπει η νομοθεσία

Σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, απαγορεύεται η στάθμευση μπροστά από νόμιμες εισόδους και εξόδους χώρων στάθμευσης, καθώς η παρεμπόδιση της πρόσβασης μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στους χρήστες τους.

Ωστόσο, η νομιμότητα της απαγόρευσης συνδέεται άμεσα με τη χρήση του χώρου. Εφόσον ένας χώρος που έχει αδειοδοτηθεί ως γκαράζ έχει αλλάξει χρήση και δεν εξυπηρετεί πλέον τη στάθμευση οχημάτων, ανακύπτουν ζητήματα ως προς το κατά πόσο εξακολουθεί να δικαιολογείται η απαγόρευση στάθμευσης μπροστά από την είσοδό του.

Όταν το γκαράζ γίνεται αποθήκη

Σε αρκετές πολυκατοικίες και μονοκατοικίες, οι ιδιοκτήτες έχουν μετατρέψει τα γκαράζ σε αποθηκευτικούς χώρους, λεβητοστάσια, εργαστήρια ή άλλες χρήσεις που δεν σχετίζονται με τη στάθμευση.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, ειδικοί της αγοράς ακινήτων επισημαίνουν ότι η διατήρηση αποκλειστικής πρόσβασης χωρίς να εξυπηρετείται πραγματική ανάγκη στάθμευσης μπορεί να προκαλέσει αντιδράσεις, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου η έλλειψη θέσεων είναι έντονη.

Παράλληλα, η αυθαίρετη αλλαγή χρήσης ενός αδειοδοτημένου χώρου στάθμευσης ενδέχεται να δημιουργεί πολεοδομικά ή διοικητικά ζητήματα για τον ιδιοκτήτη.

Απαγορεύεται η «δέσμευση» θέσεων στον δρόμο

Ανεξάρτητα από τη χρήση του χώρου, κανένας πολίτης δεν έχει δικαίωμα να καταλαμβάνει ή να δεσμεύει δημόσιο χώρο με καρέκλες, γλάστρες, αλυσίδες, κώνους ή άλλα αντικείμενα.

Η πρακτική αυτή αποτελεί αυθαίρετη κατάληψη κοινόχρηστου χώρου και μπορεί να επισύρει κυρώσεις από τις αρμόδιες αρχές.

Ο πρόεδρος της ΠΟΜΙΔΑ, Στράτος Παραδιάς, ξεδιαλύνει το τοπίο μέσα από 12 κρίσιμες ερωτήσεις και απαντήσεις για να γνωρίζετε ακριβώς τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις σας.

1. Μπορεί ο ιδιοκτήτης να απαγορεύει σε άλλους να παρκάρουν μπροστά στο γκαράζ του;

Μπορεί μόνον εφόσον χρησιμοποιεί τον χώρο αυτό πράγματι ως γκαράζ, δηλαδή για στάθμευση αυτοκινήτων. Δηλαδή:

• αν υπάρχει γκαραζόπορτα εν λειτουργία στον χώρο και δυνατότητα πρόσβασης.
• αν μπαινοβγαίνουν αυτοκίνητα σε συνεχή και πραγματική βάση.

2. Τι ισχύει στην περίπτωση που το γκαράζ έχει μετατραπεί σε αποθήκη, δεν υπάρχει γκαραζόπορτα ή αυτή δεν ανοίγει ποτέ, και δεν γίνεται καμία κίνηση οχήματος;

Σε αυτή την περίπτωση δεν υφίσταται είσοδος – έξοδος χώρου στάθμευσης στηνπράξη, άρα δεν υπάρχει και λόγος απαγόρευσης στάθμευσης οχημάτων άλλων.

3. Γιατί συμβαίνει αυτό;

Διότι ο νόμος δεν αναγνωρίζει «δεσμευμένη θέση» στον δρόμο επειδή κάποιος κάποτε είχε γκαράζ.

4. Μπορεί να παρκάρει ο ίδιος μπροστά στο γκαράζ του;

Ναι, αλλά όχι αποκλειστικά.

5. Τι σημαίνει αυτό;

Σημαίνει πως μπορεί να παρκάρει όπως κάθε πολίτης σε δημόσιο δρόμο. Δεν μπορεί όμως να παρεμποδίζει άλλους, με τον ισχυρισμό ότι «είναι η θέση του».

6. Κι αν το αυτοκίνητό του δυσκολεύει τον διπλανό να στρίψει;

Αυτό είναι πρόβλημα κυκλοφορίας και όχι «δικαίωμα θέσης». Αν εμποδίζει την έξοδο του διπλανού γκαράζ, τότε αυτός που παρκάρει μπροστά στο δικό του γκαράζ μπορεί να βρεθεί ο ίδιος παραβάτης του ΚΟΚ.

7. Τι λέει ο ΚΟΚ για το παρκάρισμα μπροστά σε γκαράζ;

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας απαγορεύει τη στάθμευση μπροστά σε είσοδο – έξοδο χώρου στάθμευσης, γκαράζ ή ιδιωτικού χώρου, μόνο και μόνο επειδήεμποδίζεται η πρόσβαση σε αυτόν.

8. Ποιο είναι το προβλεπόμενο πρόστιμο;

Το πρόστιμο για όποιον παρκάρει μπροστά σε γκαράζ είναι 80 ευρώ, σύμφωνα με τον πίνακα παραβάσεων του ΚΟΚ. Διευκρίνιση: αυτό όμως αφορά όποιον εμποδίζει την πρόσβαση. Δεν δημιουργεί δικαίωμα «ιδιωτικής θέσης» στον δρόμο για τον ιδιοκτήτη του γκαράζ.

9. Τι μπορεί να κάνει ένας διαχειριστής πολυκατοικίας σε μια τέτοια περίπτωση;

Εχει τις εξής επιλογές:

• να εξηγήσει στον ιδιοκτήτη πως δεν έχει αποκλειστικό δικαίωμα στον δρόμο.
• να του επισημάνει ότι η χρήση του γκαράζ ως αποθήκης δεν του δίνει κανέναπρονόμιο στάθμευσης.
• να τον ενημερώσει πως αν εμποδίζει την έξοδο του διπλανού γκαράζ, μπορεί να κληθεί η Τροχαία για να επιβάλει πρόστιμο.

10. Κι αν ο ιδιοκτήτης αυτός θέλει αποκλειστικότητα;

Αν θέλει αποκλειστικότητα, ώστε να μην παρκάρουν τρίτοι, πρέπει να ζητήσει επίσημη σήμανση από τον Δήμο, κάτι που δεν πρόκειται να λάβει, καθόσον αυτό δίνεται μόνο όταν το γκαράζ χρησιμοποιείται κανονικά ως χώρος στάθμευσης αυτοκινήτου, και όχι ως αποθήκη, όπως εν προκειμένω.

11. Ποια είναι τα συνήθη έγγραφα που ζητούν οι τεχνικές υπηρεσίες των δήμων για να εκδώσουν άδεια απαγόρευσης στάθμευσης τρίτων μπροστά στην είσοδο – έξοδο νόμιμου χώρου στάθμευσης;

Είναι τα εξής:

• Τίτλος ιδιοκτησίας (συμβόλαιο συν πιστοποιητικό μεταγραφής).
• Μισθωτήριο συμβόλαιο (και δήλωσή του στην ΑΑΔΕ).
• Αδεια οικοδομής ή κάτοψη που δείχνει ότι πρόκειται για νόμιμο χώρο στάθμευσης.
• Ε1 τελευταίου έτους όπου φαίνεται η διεύθυνση κατοικίας.
• Σε περίπτωση φιλοξενίας: υπεύθυνη δήλωση φιλοξενίας συν τίτλος ιδιοκτησίας τουοικοδεσπότη.
• Υπεύθυνη δήλωση ότι ο χώρος στάθμευσης είναι νόμιμος και χρησιμοποιείται από τον αιτούντα ή ότι η είσοδος – έξοδος πρέπει να παραμένει ελεύθερη για λόγους ασφαλείας.
• Φωτογραφίες της εισόδου – εξόδου, της πινακίδας με τον αριθμό της οικοδομής και του σημείου όπου θα τοποθετηθεί η σήμανση.
• Παράβολο υπέρ του Δήμου.

12. Ποια είναι η διαδικασία που ακολουθείται μετά την υποβολή της αίτησης;

Αρχικά, η Τεχνική Υπηρεσία ή η Δημοτική Αστυνομία κάνει αυτοψία. Στη συνέχεια, με βάση τη θετική απάντηση του Δήμου, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να τοποθετήσει στην γκαραζόπορτα κατακόρυφη σήμανση Ρ-40 (απαγόρευση στάσης / στάθμευσης) με πρόσθετη πινακίδα «Είσοδος – Εξοδος Οχημάτων». Η τήρηση της διαδικασίας και η τοποθέτηση της σήμανσης επιτρέπουν την επίδοση κλήσεων και ακόμη και ρυμούλκηση.

Παρόμοια ζητήματα υπάρχουν και καταγράφονται, όχι μόνο για τις πολυκατοικίες αλλά και για τις επιχειρήσεις, όπου μάλσιτα το πρόβλημα είναι πιο έντονο όταν συνυπάρχουν με κατοικίες. Και στις δύο περιπτώσεις τα παραθυράκια στη νομοθεσία και οι ασάφειες δημιουργούν εντάσεις και αντιπαραθέσεις και πολλές φορές αυτές καταλήγουν στις αίθουσες της δικαιοσύνης.

Μάθετε πρώτοι τα νέα στο enimeroi.gr

Πρόσφατες δημοσιεύσεις